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阿施施BHOI 半岛软件下载SEFI成员

加入日期:2009年7月29日 职位:6
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发布时间:2013年2月20日星期三下午6:07职位题目:起重机主梁设计 |
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在钢结构设计教材中,我在吊车主梁设计中见过法兰到腹板是角焊。一般情况下,吊车大梁的上翼缘到腹板是对焊,而下翼缘到腹板是角焊。为什么? |
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N. Subramanian博士 一般的赞助商


加入日期:2008年2月21日 帖子:5521 地点:美国马里兰州盖瑟斯堡
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发布时间:2013年2月20日星期三晚上7:47文章主题:关于起重机主梁设计 |
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亲爱的Er Ashish:
只有当一块板与另一块大小相同或略有不同的板相对接时,才能制作对接接头。因此,法兰只能通过角焊缝焊接到腹板上。
最好的祝愿, NS
ASHISH BHOI写道: |
在钢结构设计教材中,我在吊车主梁设计中见过法兰到腹板是角焊。一般情况下,吊车大梁的上翼缘到腹板是对焊,而下翼缘到腹板是角焊。为什么? |
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Mukulesh 半岛软件下载SEFI成员


加入日期:2013年8月19日 职位:15
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发布时间:2013年8月26日星期一上午7点职位题目:起重机主梁设计 |
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亲爱的所有, 对于腹板厚度大于16mm的吊车梁,法兰与腹板之间宜采用对焊。 这是一种保守的方法,其主要优点是可以不进行任何设计计算。 否则,角焊可与设计计算相适应。一般来说,如果腹板厚度小于或等于12mm, 6mm角焊就足够照顾负荷了。 但正如Ashish所写的那样,“在一般的实践中,起重机梁的顶部法兰到腹板是对接焊,而底部法兰到腹板是角焊”,有时人们接受起重机梁的顶部不仅经历弯曲应力,而且还经历来自起重机运动产生的横向和纵向载荷的应力,而底部法兰则没有。
问候
Mukulesh |
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