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起重机主梁设计

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作者 消息
阿施施BHOI
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加入日期:2009年7月29日
职位:6

帖子发布时间:2013年2月20日星期三下午6:07职位题目:起重机主梁设计 回复报价

在钢结构设计教材中,我在吊车主梁设计中见过法兰到腹板是角焊。一般情况下,吊车大梁的上翼缘到腹板是对焊,而下翼缘到腹板是角焊。为什么?
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感恩的人
1用户非常感谢这篇文章。
N. Subramanian博士
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加入日期:2008年2月21日
帖子:5521
地点:美国马里兰州盖瑟斯堡

帖子发布时间:2013年2月20日星期三晚上7:47文章主题:关于起重机主梁设计 回复报价

亲爱的Er Ashish:

只有当一块板与另一块大小相同或略有不同的板相对接时,才能制作对接接头。因此,法兰只能通过角焊缝焊接到腹板上。

最好的祝愿,
NS
ASHISH BHOI写道:
在钢结构设计教材中,我在吊车主梁设计中见过法兰到腹板是角焊。一般情况下,吊车大梁的上翼缘到腹板是对焊,而下翼缘到腹板是角焊。为什么?
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Mukulesh
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加入日期:2013年8月19日
职位:15

帖子发布时间:2013年8月26日星期一上午7点职位题目:起重机主梁设计 回复报价

亲爱的所有,
对于腹板厚度大于16mm的吊车梁,法兰与腹板之间宜采用对焊。
这是一种保守的方法,其主要优点是可以不进行任何设计计算。
否则,角焊可与设计计算相适应。一般来说,如果腹板厚度小于或等于12mm, 6mm角焊就足够照顾负荷了。
但正如Ashish所写的那样,“在一般的实践中,起重机梁的顶部法兰到腹板是对接焊,而底部法兰到腹板是角焊”,有时人们接受起重机梁的顶部不仅经历弯曲应力,而且还经历来自起重机运动产生的横向和纵向载荷的应力,而底部法兰则没有。

问候

Mukulesh
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