www.半岛软件下载www.buonovino.com

[n .角色]

亲爱的Se半岛软件下载fians,

过去，在美国鲁基大学、圣母大学和其他测试中心，对高层建筑的干扰效应进行了风洞研究，既有刚性模型，也有气动弹性模型。(参考文献:土木工程结构风荷载试验测定国际研讨会论文集，Dec, 1990，新德里)。

这些研究表明，上游干扰建筑物对下游建筑物产生屏蔽效应。在刚性模型研究中，屏蔽效应降低了下游建筑的力系数和弯矩系数。但是，在气动弹性模型中，由于流固相互作用，干扰效应导致主体建筑在顺风向和横风向上的动力运动普遍增强。这意味着上游的细长高层建筑，其高度与最小横向尺寸的建筑尺寸比大于5.0，或者其第一模态的建筑固有频率小于1.0 Hz，如is: 875 (Part 3) - 1987中定义的那样，容易受到较高的顺风压和横向风运动的影响。由于在建筑物的可能环境中可能出现许多情况，因此很难概括干扰影响的结果。关于这类建筑物的设计，本规范参考了第7.1条附注8所列的少数出版物。

规范规定不能满足场地各种形状、形式、大小和地形的要求。对于具有非常规形状和结构系统组合的高层建筑，它可能导致耦合的侧向和扭转运动。在这种情况下，对于那些不属于规范所涵盖的类别的结构，有必要在风洞中进行气动弹性模型研究。目前，印度有十多个风洞设施，主要位于印度科学院、印度理工学院和servs。有时候，在短时间内让这些机构完成风洞研究是一个问题，而这是大多数商业项目的要求。

在设计中，风对建筑结构强度和安全性的影响是人们最关注的问题。多年来，乘员舒适性对风引起的加速度的影响受到了不同程度的关注。然而，现在已经开发出一些方法，可以给设计师一些指示，告诉他们如何避免高层建筑中的高加速度水平。值得一提的是，在纽约60层279米高的“花旗公司中心”中，重达373吨的调谐质量阻尼器位于距地面242米的楼层，以将阻尼从1%增加到4%，从而减少风引起的加速度。

致以最良好的祝愿:

n .角色
特许结构工程师
Vasai (E)

[萨勃拉曼尼亚博士]

亲爱的Er Prabhakar:

我同意你对不规则高塔进行风洞试验的重要性。即使是普通的高层建筑，风洞试验也应该证明其设计是经济的。这样的测试还应该包括周围的结构，这样就可以研究风的干扰。





当然，NICEE网站上的is875 - part 3草案也给出了计算干扰效应的方法。

www.iitk.ac.in nicee / IITK-GSDMA / W02.pdf

问候
NS

[ystr]

先生,

请发给我任何与地震有关的钢结构梁和防火钢梁的PPT。

以电邮方式张贴

[cckeshav]

亲爱的SE半岛软件下载FIans:

在计算/估计风的干扰效应时，应该记住一个重要的方面。正在设计的建筑物可以设计为任何程度的干扰和增强的风力。但是，对于已经建成且迄今为止没有干扰影响的建筑物呢?新建筑可能会增加现有建筑的风压，而现有建筑无法对此进行加固。因此，这些高层建筑之间的间距应该是这样的，即对现有建筑几乎没有影响。

C.Channakeshava

题目:[E-CONF] Re:风对相邻结构的影响
来自:forum@半岛软件下载www.buonovino.com
日期:2012年11月29日(星期四)03:20:10 +0530
:econf34289@半岛软件下载www.buonovino.com

亲爱的Er Prabhakar:

我同意你对不规则高塔进行风洞试验的重要性。即使是普通的高层建筑，风洞试验也应该证明其设计是经济的。这样的测试还应该包括周围的结构，这样就可以研究风的干扰。

[img] http://www.cadalyst.com/files/cadalyst/nodes/2007/3697/RWDI_Figure1.jpg [img]

当然，NICEE网站上提供的规范草案IS 875-Part 3也给出了干扰效应的计算。

www.iitk.ac.in nicee / IITK-GSDMA / W02.pdf

问候
NS
N. Prabhakar写道:亲爱的Se半岛软件下载fians,

过去，在美国鲁基大学、圣母大学和其他测试中心，对高层建筑的干扰效应进行了风洞研究，既有刚性模型，也有气动弹性模型。(参考文献:土木工程结构风荷载试验测定国际研讨会论文集，Dec, 1990，新德里)。

这些研究表明，上游干扰建筑物对下游建筑物产生屏蔽效应。在刚性模型研究中，屏蔽效应降低了下游建筑的力系数和弯矩系数。但是，在气动弹性模型中，由于流固相互作用，干扰效应导致主体建筑在顺风向和横风向上的动力运动普遍增强。这意味着上游的细长高层建筑，其高度与最小横向尺寸的建筑尺寸比大于5.0，或者其第一模态的建筑固有频率小于1.0 Hz，如is: 875 (Part 3) - 1987中定义的那样，容易受到较高的顺风压和横向风运动的影响。由于在建筑物的可能环境中可能出现许多情况，因此很难概括干扰影响的结果。关于这类建筑物的设计，本规范参考了第7.1条附注8所列的少数出版物。

规范规定不能满足场地各种形状、形式、大小和地形的要求。对于具有非常规形状和结构系统组合的高层建筑，它可能导致耦合的侧向和扭转运动。在这种情况下，对于那些不属于规范所涵盖的类别的结构，有必要在风洞中进行气动弹性模型研究。目前，印度有十多个风洞设施，主要位于印度科学院、印度理工学院和servs。有时候，在短时间内让这些机构完成风洞研究是一个问题，而这是大多数商业项目的要求。

在设计中，风对建筑结构强度和安全性的影响是人们最关注的问题。多年来，乘员舒适性对风引起的加速度的影响受到了不同程度的关注。然而，现在已经开发出一些方法，可以给设计师一些指示，告诉他们如何避免高层建筑中的高加速度水平。值得一提的是，在纽约60层279米高的“花旗公司中心”中，重达373吨的调谐质量阻尼器位于距地面242米的楼层，以将阻尼从1%增加到4%，从而减少风引起的加速度。

致以最良好的祝愿:

n .角色
特许结构工程师
Vasai (E)

以电邮方式张贴

[sureshkumar_kumaresan]

你好,

我想进一步讨论这个话题。代码中的K因子将解释风的典型迎面而来的平均/湍流剖面。第2类地形的K因子高于第3类地形，即第2类地形(较开阔)的峰值风高于第3类地形(较少开阔且有郊区住房)的峰值风。这个K因子不包括在20倍的建筑兴趣宽度内的直接环境的影响。就像在烟囱中，建筑物在特定距离上确实会受到迎风建筑物的冲击/涡流脱落力。当上游建筑物的距离为建筑物宽度的3到7倍时，影响将会很严重。我确实同意，与烟囱相比，建筑物通常很重，这将有助于减少反应，但效果仍然存在。据我所知，在某些情况下，干涉效应对结构产生的载荷是预期的两倍。

没有代码解决这个尾流抖动/干扰问题。考虑到所涉及的众多参数，概括这个问题并提出代码建议可能是一项艰巨的任务。请注意，以前的澳大利亚风力法规以简单的形式包含了这一部分，但新版本没有这一部分。

苏雷什

[swamikrishnan]

从关于风激励的帖子中，我看到需要对这个话题进行一些澄清。我将简要地描述一下动态风对高层建筑的影响(你也可以在会议的其他文章中找到这些观点)。

1.风荷载在时间上是随机的。只能用随机的方式来表征。风速是影响载荷的关键参数。在风暴期间或其他情况下的风速测量通常指向一个平均值，该平均值由于阵风而随机波动。平均风速随着离地高度的增加而增加。建筑规范通常规定了一个地点的平均风速和相关的压力;产生的准静力被一个称为“阵风响应因子”的动态放大因子放大。

2.顺风向:在顺风向下，建筑将经历抖振，这可以定义为由阵风叠加在背景(恒定)风上引起的“反复的沉重打击”。这段时间的打击被称为阵风期。阵风周期通常比基本周期长得多(20 -70)。结果表明，直接风荷载谱在阵风期有峰值，在较长或较短的时间内平稳衰减。这样的负荷将主要激发建筑的基本模式。因此，一般来说，当涉及到风荷载时，我们不担心更高的模态效应(不像地震荷载，更高的模态效应可能很重要)。

3.横风向:风从建筑的两侧绕过建筑。当水流经过建筑的两侧时，流线从建筑的大部分表面分离出来;这就导致了漩涡的形成。这些漩涡每隔一段时间就会脱落。在两个(或更多)下风角产生的涡流，在与风向正交的两个方向上对建筑物施加交替(周期性)的吸力。这种“动力”力的主导周期(很明显)等于旋涡脱落周期。旋涡脱落频率(f = St*U/D)取决于斯特劳哈尔数St(这取决于建筑物的形状和表征湍流或层流的流动雷诺数)、建筑平面的横风向维D和风速U。建筑物周围的旋涡脱落周期可能在5 -20秒范围内，比可能在20 -70秒范围内的阵风周期更接近高层建筑的基本周期。因此，对于高层建筑，横风响应可能比顺风响应差得多(甚至两倍或更多)。接近建筑物基本周期的旋涡脱落周期可能导致正气动弹性反馈(旋涡锁定)，其中结构的振动运动增加了气动载荷，即结构振动导致更容易的流动分离并有助于旋涡的形成(颤振就是一个例子)。

4.建筑背风面流动的尾流由一系列相互平行排列的漩涡组成，这种模式被称为“冯·卡门街”。如果高层建筑后面的气流沿高度方向形状一致，并且处于稳定的风中，即湍流较少的风中，那么这些旋涡可以在相当长的距离内保持一致。因此，在密度较低的环境中，这些涡旋会显著影响附近的结构，在这些环境中，流动可能不那么湍流(在密集的高层建筑环境中，流动可能是湍流的，涡流和卡门街的形成可能会受到损害)。在这种情况下，建筑物脱落的旋涡会严重影响相邻建筑物，特别是如果第一座建筑物的旋涡脱落周期恰好与相邻建筑物的基本周期接近。虽然第一座建筑可以保护第二座建筑免受顺风力量的影响，但它可能造成更大的横向风力。因此，新的高层建筑并不总是会降低现有高层建筑的风力。新建筑的形状和尺寸可以导致与现有建筑相匹配的漩涡脱落期;这可能会导致现有建筑的气动弹性反馈。在这种情况下，人们可以想到几种可能性，它们可能会导致现有高层建筑的风荷载增加，因为新的高层建筑会在附近出现。 Thus, in cities where tall buildings are just coming up, the possibility of the formation of Karman Streets (due to a future building some distance away) must be considered in the design.

5.改变建筑物在其高度上的横截面形状可以确保漩涡被打破，不会在建筑物的整个高度上连贯地脱落，从而减少横向风荷载。芝加哥的西尔斯大厦和迪拜的哈利法塔都使用了这种技术，效果非常好。

6.如果你想了解风荷载，三篇论文是必读的:
http://www.annualreviews.org/doi/abs/10.1146/annurev.fl.16.010184.001211
http://www.cppwind.com/support/papers/papers/structural/240-2.pdf
http://www.math.lsa.umich.edu/~krasny/math654_irwin.pdf

Swaminathan克里希南
加州理工学院
http://krishnan.caltech.edu

[baldevprajapati]

亲爱的先生



在这里，我附上了我的30层建筑设计的etabs文件，在这些文件中如何提供ismb600部分的板材，请任何朋友帮助解决我的这些问题，我的文件超过7mb，所以文件没有附上…请给我邮箱号
所以我可以通过电子邮件发送我的文件。

谢谢你

[thirumalaichettiar]