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[n博士萨勃拉曼尼亚]

200亿美元的桥连接香港和澳门的内地城市珠海将终于在2018年10月23日开放,标志着完成最长的跨海大桥,9年之后,开始建设。

中国国家主席习近平预计周二在珠海参加仪式,以及香港和澳门的高级官员,与周三开放公共交通的桥梁。
55-kilometer桥最初于2016年开放,但今年一再拖延,推到。
这是中国对更大的计划的一个关键要素在中国南部海湾地区占地56500平方公里,包括11个城市,包括香港和澳门在内,总计6800万人的家园。

这个项目包括一个29.6公里双重3-lane车道的形式bridge-cum-tunnel结构包括约6.7公里的隧道;两个人工岛屿隧道登陆香港特别行政区边界以西;和相关的工程包括土建和结构工程、环境减灾、排水、电气和机械、交通控制、监视系统等。


重点:
这座桥是世界上第六长的建成
超过400000吨的钢铁被用来构建结构
中国已计划使用的城市作为一个巨大的经济和商业中心



激烈的批评
桥项目在香港受到了激烈的批评,几乎没有公共需求或偏好大澳门或珠海的链接,和恐惧的城市将被淹没来自中国大陆的游客。
2016年,香港有5670万游客数量比3760万年的英国,一个大得多的国家。
对中国政府的批评,桥被视为一种工具拖动城市——拥有半民主立法与司法独立和近年来已发生过多次大规模的抗议,近到北京的控制。
世界上最长的跨海大桥,连接香港、澳门和中国内地将于10月24日通车后2018官员说,抱怨周围的秘密项目。
世界上最长的跨海大桥,连接香港、澳门和中国内地将于10月24日通车后2018官员说,抱怨周围的秘密项目。
“你不能看到现有的传输连接——文字的方式。但是这座桥很明显…从飞机上你可以看到它,当你飞香港,这是惊人的,”议员克劳迪娅莫今年早些时候告诉CNN。
“这链接香港中国几乎像一个脐带。你看到它,你知道你联系到祖国。”

密苏里州和其他批评人士也指出,大量的钱花了,香港——90亿美元——在城市处理急性缺乏公共住房和普遍贫困。
“香港已为很多桥,但我们不会看到很多好处,“莫说。


巨大的工程
在建自2009年以来,三个斜拉桥和支持的结构设计能够承受风速高达340公里。6.7公里的海底隧道已建成以避免在珠江三角洲繁忙的运输路径。隧道运行两个人工岛屿,每一颗100000平方米(100万平方英尺),位于相对较浅的水域。

承受8级地震、台风和罢工的超大号货船,桥上了400000吨钢材——4.5倍在旧金山的金门大桥。
塔上方的桥是为了看起来像海豚、白海豚,荣誉的中国结和一艘船�年代桅杆,根据桥梁�年代设计师。路的曲线是为了像一条蛇。

9名工人死亡,超过200人受伤建造这座桥。今年,六个分包商已经危及工人的罚款。

今年早些时候,人工岛周围的混凝土块似乎漂浮,促使对桥的质量的批评。官员说,位置是经过深思熟虑的。


而令人印象深刻的工程壮举,桥的建设带来了自己的争议。珠江三角洲是一个濒临灭绝的中国白海豚人口饱受打击,大规模的土地复垦工作在香港和其他城市。

来源:
https://www.cnn.com/2018/10/21/world/hong-kong-zhuhai-macau-bridge-intl/index.html
https://www.theguardian.com/world/2018/oct/22/longest-sea-bridge-to-open-china-hong-kong-zhuhai-macau-permit