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赛基兰走了
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加入日期:2016年4月22日
柱子217
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 公元前11:31文章题目:转半径 |
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亲爱的工程师
如何计算路转半径以公路宽度为基础
求求提供印度标准引用计算旋转半径
谢谢
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赛基兰 |
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es_jakumar
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加入日期:2011年11月24日
柱子数:1408
位置:cochin
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| 2016年11月11日4点46分文章题目 : |
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最小旋转半径取决于设计速度 和最大超高路代码IRC:86可能指导
ESJakumar |
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赛基兰走了
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加入日期:2016年4月22日
柱子217
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| 2016年11月11日6:12文章题目 : |
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| es_jakumar写道: |
最小旋转半径取决于设计速度 和最大超高路代码IRC:86可能指导
ESJakumar |
HiJakumar先生
你说的正确性我遍历IRC提供表,但与宽度无关表10显示,IRC86-1983超高7%最小水平曲线半径为30米,与宽度无关宽度3米或4米提供三千米曲线半径内路不划算提供建议,如何取曲线半径 内部道路3 400米宽按标准
以最优方式
赛基兰 |
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es_jakumar
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加入日期:2011年11月24日
柱子数:1408
位置:cochin
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| 文章发布时间:11月11日20166时36分文章题目 : |
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转半径由 R=V提供2127(e+f)代码10.3表示设计速度V对R最大影响将V保留到最小范围,你可相应降低R
ESJakumar |
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赛基兰走了
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加入日期:2016年4月22日
柱子217
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| 2016年11月11日9点37分文章题目 : |
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| es_jakumar写道: |
转半径由 R=V提供2127(e+f)代码10.3表示设计速度V对R最大影响将V保留到最小范围,你可相应降低R
ESJakumar |
贾古玛先生
感谢你的信息我从代码中知道这个公式但我的问题是如何限制旋转半径 基于道路宽度
谢谢
视界
赛基兰
| 描述 : |
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| 文件分量 : |
65.91KB |
| 视图 : |
758时间 |
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es_jakumar
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加入日期:2011年11月24日
柱子数:1408
位置:cochin
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| 文章发布时间:2016年11月11日9:52文章题目 : |
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理论上转半径与路宽无关宽小路需要相同的半径 设计速度和超高度定值
狭小道路实际上会减慢车辆穿透速度,因此小半径就足够了。
ESJakumar |
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赛基兰走了
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加入日期:2016年4月22日
柱子217
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| 公元前10点55分文章题目 : |
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| es_jakumar写道: |
理论上转半径与路宽无关宽小路需要相同的半径 设计速度和超高度定值
狭小道路实际上会减慢车辆穿透速度,因此小半径就足够了。
ESJakumar |
感谢信息,如何计算曲线半径时考虑超海拔值
谢谢
视界
赛基兰 |
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es_jakumar
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加入日期:2011年11月24日
柱子数:1408
位置:cochin
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| 2016年11月11日3点59分文章题目 : |
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取最大值超高度15
拥挤和狭窄的道路和市道中,车辆不需也不按设计速度移动并无需多加强调超高转半径问题, 因为车辆会慢速商谈弯曲问题
ESJakumar |
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赛基兰走了
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加入日期:2016年4月22日
柱子217
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| 上传日期:11月12日 20165:03文章题目 : |
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| es_jakumar写道: |
取最大值超高度15
拥挤和狭窄的道路和市道中,车辆不需也不按设计速度移动并无需多加强调超高转半径问题, 因为车辆会慢速商谈弯曲问题
ESJakumar |
尊敬的Jakumar先生
可知最大超升值标准IRC867%和10%基于积雪
谢谢
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赛基兰 |
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